Les Yachts en course

Ils sont si différents les uns des autres qu’il est difficile de les comparer. Un système de temps compensé en fonction des caractéristiques comme la taille du bateau, la surface des voiles ou le poids, permet d’établir un classement. Ils sont régis par les règles du Comité International de la Méditerranée. Retenons qu’un bateau classique doit avoir au moins 35 ans et sera répertorié dans différentes classes selon ses matériaux et caractéristiques de constructions.

Un esprit de tradition est un bateau récent construit selon les principes de l’époque. Si d’allure ils se rapprochent des yachts de tradition, leurs performances ne peuvent être égales. Les Esprits de tradition ne sont d’ailleurs pas soumis aux règles CIM mais à l’IRC comme les autres bateaux modernes.

Ce système de mesure (également appelé Jauge Métrique) est si parfait qu’il n’a évolué que deux fois depuis sa création… en 1906 ! Il permet de dessiner des bateaux différents mais de performances très proches. Les chiffres “6 ; 8, 12” n’ont aucun rapport avec la longueur du bateau mais représentent le résultat d’une formule de calculs pour les architectes ou le nombre d’équipiers moins 1. Par exemple un 12MJI mesure environ 20m pour 11 membres d’équipage.

La classe des 5.5 mètre de Jauge Internationale est une classe internationale ISAF depuis sa création en 1949. Le 5.5 n’est pas un monotype mais les régates se disputent en temps réel : les bateaux sont régis par une jauge à "développement" qui permet d’avoir des bateaux similaires bien que tous différents. Environ 800 bateaux ont ainsi été construits au cours de la soixantaine d’années d’existence de la classe, 450 naviguent encore et l’activité régatière ne faiblit pas. La classe se subdivise maintenant en trois catégories: Classiques, Evolutions et Modernes

Le Dragon a été dessiné en 1929 par l’architecte Norvégien Johan Anker. Il est l’un des quillards les plus diffusés au monde, accueillant trois équipiers pour 8,9 m de long et 30 m2 de voilure. La série est reconnue olympique de 1948 à 1972 et actuellement comme série internationale par l’ISAF (International Sailing Fédération). Malgré ses 80 ans passés, le DRAGON reste l’un des quillards les plus prisé au monde et particulièrement en France où la flotte méditerranéenne (la plus importante de France) est essentiellement regroupée au Yacht Club de Cannes. Depuis bientôt trente ans, les Dragon participent aux Régates Royales®, épreuve désormais classée Historical Event et Trophée Beachcomber Hotels / Ile Maurice / Comte de Cheurlin.

Les architectes Joubert/Nivelt ont signé cette unité à la belle carène, aux lignes élancées et résolument modernes. Ils ont voulu que le Tofinou 9.5 soit avant tout d'une extrême simplicité afin que vous puissiez naviguer sans appréhension en solitaire ou savourer sereinement les sorties amicales ou familiales. Pour cela, toutes les drisses et écoutes reviennent à portée du barreur, au milieu du cockpit. Le foc sur enrouleur est auto-vireur. Tous les renvois sont masqués sous un magnifique hiloire en acajou verni, entièrement démontable.